声屏障降噪量的确定原则

由于声屏障是针对拟建铁路的列车噪声进行设计的，改建铁路与既有铁路 并行区段的列车噪声或受声点背景噪声高于环境标准或环境功能要求的噪声限值时，以背景噪声或既有线导致的环境噪声为目标确定声屏障设计降噪量。改建铁路与既有铁路非并行区段或新建线路区段 ，以背景噪声和环境噪声标 准限值中的较高者为目标确定声屏障设计降噪量声屏障厂家 。

当敏感点在垂直于线路方向纵深较大时，应以面向线路的第一排建筑为基准确定设计降噪量。当后排建筑适用噪声标准更严，有必要作交待时，可作插入 损失估算并予说明 声屏障厂家。

声屏障厂家由于声屏障的降噪量受多方面因素制约，实际降噪量与理论降噪量差异较大，故确定声屏障的降噪量时应考虑有关的制约因素，而且降噪量一般应不大于 10dB(A)。